现在随着经济的快速发展，汽车已经遍布大街小巷，但是很多人不知道当汽车不能用的时候我们应该将它放到回收中心，可以再利用，也不会污染环境。下面报废车回收报废车的意义。
随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。
报废汽车回收是我国重要的再生资源，据了解，一辆汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上，与构建“节约型社会”息息相关，产业前景十分喜人。
汽车垃圾，几年之前在我们眼中还是发达国家才有的事。然而近两年，走走北京的街巷，你经常能看到被车主遗弃的报废车。怪事多着呢。一方面，该报废的车没有被回收；可另一方面，回收上来的车有的也没报废。被“宣判了死刑”的竟“死车复活”，冒着黑烟、携着安全隐患又跑在了路上。
目前，国内对报废汽车回收的认识还很片面，认为回收就是拆散，送到炼钢厂，而忽略了更重要的一点，就是资源的再生利用。“人死了，还可以把角膜或器官捐献出来；汽车报废了，难道所有的零配件都到了寿命期限？如果能合理地利用，不是也能减少加工过程中能源的消耗吗？”。
推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研究对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。
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一、环评是企业必须完成的任务
与车辆排放升级是环保要求一样，汽车回收拆解企业面临的环评和环保要求也在不断加严。“实事求是的讲，能通过国家新的环评要求的报废车回收拆解企业寥寥无几。”一系列的调研显示，目前，尽管已经有将近700家的报废车拆解回收企业取得资质，但是面对新的环评、环保要求，这些企业能成功通过的很少，这一方面与企业自身对环评的投入不足有关，另一方面也与城市规划缺失、缺少对报废车回收拆解企业的支持有很大关系。
报废车拆解企业面临的新政策要求主要体现在环评内容与环保技术加严，危险废弃物与垃圾的储存与处理标准化和消防措施及报废汽车存储、拆解场地要求提高等几个方面。尽管不断加严的要求，给报废车拆解回收拆解企业带来不小的压力，但是环评、环保是企业不可逾越的硬性规定，也是行业健康发展必须满足的基本条件，同时也是行业转型升级的最佳时机。全国人大环资委办公室副处长穆治霖强调，严格的制度、法制管理是生态文明的保障，而严格的管理政策也对环境保护产生了积极的促进作用，今后国家对报废车的管理将更规范、严格。
二、生产者责任延伸 报废车回收需协同发展
在对报废车回收拆解企业严格要求的同时，国家对报废车回收拆解的管理也纳入全生命周期管理中，尤其是生产者责任延伸制度的执行和循环经济法的落地，今后汽车回收拆解将有更多责任主体，要求产业链上下游企业都要切实担负起自身的责任，让报废车的回收拆解更绿色。潘永刚表示，报废车拆解企业将向车辆产业链上下游不断延伸，和产业链各环节的结合将更紧密，这也要求相关企业必须协同创新，才能推陈出新的更好发展。
与企业面临协同创新发展同步的是，报废车回收拆解行业也迎来了更多新变化、新拓展，新能源汽车是当前最重要的变化。随着新能源汽车发展的不断加速，其拆解回收问题也进入执行阶段，尤其是电池的回收处理和再利用问题，不仅从绝对量上产生变化，其拆解技术等方面也在发生变化。而在这一领域更需要相关企业携起手来才能更好发展。
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报废车，是指达到国家报废标准，或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。
根据国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》的规定，报废汽车正常的报废程序应该是：报废汽车拥有单位或个人主动到公安机关办理机动车报废手续，取得《机动车报废证明》；报废汽车车主自行将报废汽车交售给报废汽车回收企业；报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车车主出具《报废汽车回收证明》；车主凭该证明，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
私下买卖报废车合同无效
将普通的报废汽车交到正规回收拆解企业进行拆解，不仅要履行正规报废的繁琐手续，而且得到的价格补贴一般也就几百元，最多上千元，但将汽车卖给违法拆解企业或个人，不仅程序简单，且能得到的补偿少则几千元多则上万元，一些老旧车车主由此怀着侥幸心理，将应报废未报废的汽车出售给违法拆解企业或个人，这种车辆买卖行为效力如何？
《报废汽车回收管理办法》第12条第2款规定，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人。从这条规定可以看出，报废汽车的买卖双方以口头或书面协议形式买卖报废车的行为，虽然从表面上看属于双方真实的意思表示，仅是两个民事主体之间的“私事”，以这种看似合法的形式转让报废车辆，实质上违反了国家对报废车辆的管理制度，给道路交通秩序和人民的生命财产安全造成了危害，属于法律应当予以严格禁止的违法行为。
根据《中华人民共和国合同法》第52条中有关合同无效情形的规定，属于以合法形式掩盖非法目的、损害社会公共利益、违反法律、行政法规的强制性规定等情形的，合同的效力应属无效。故买卖报废车辆的合同行为是无效的，是不能得到法律保护和支持的。
不仅如此，对于买卖报废汽车的行为人，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《报废汽车回收管理办法》的有关规定，也会因此受到没收违法所得、处销售金额等额的罚款、由公安机关交通管理部门对已达到报废标准的机动车予以收缴、强制报废等相应的行政处罚。
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