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车削件中硬车削：
白化层
“白化层（热影响区）”可能令人讨厌地出现在硬车削和磨削操作中，即在材料表面形成一层肉眼看不见的非常薄（通常1μm）的硬壳。在硬车削过程中形成白化层，一般是因为刀片钝化导致过多的热量传递到零件内。白化层经常在轴承钢上形成，而且对于轴承圈之类需要承受高接触压力的零件是非常有害的，随着时间的推移，白化层可能剥离并导致轴承失效。对于刚开始从事硬车削的工厂，建议在生产的头几周内进行随机抽查，以确定每个刀片能够车削多少零件而不形成白化层。另外，一个刀片即使可加工400个零件，也有可能在加工300件后就变钝并且开始使零件产生白化层。
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车削件中硬车削：刀片
尽管立方氮化硼（cbn）刀片的价格昂贵，但cbn刀片最适合于硬车削。cbn刀片能够在断续切削过程中保持定位不变，在连续切削过程中提供安全的刀具磨损率。当采用合理的硬车削工艺时，cbn刀片除了在控制直径公差方面比不上磨削以外，其它性能都是首屈一指的。
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车削件操作故障：啃刀
故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
1. 车刀安装得过高或过低 过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶1尖对刀)。车削件在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%d左右(d表示被加工工件直径)。
2. 工件装夹不牢 工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶1尖等，以增加工件刚性。
3.车刀磨损过大 引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。

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