“姑苏当时无艇搭”，这句流行于广东、香港等地的鄙谚，其意是要捉住机缘。
这句鄙谚的来源安在？
话中包含的三个因子可作剖析途径：开始这是粤语，姑苏话中没有；二是产生于姑苏；三是艇也即划子。也就是说，一个在姑苏和乘船有关的广东群体，催生出了这句鄙谚。
那末，什么时候广东人在姑苏较多呢？看一下乾隆二十四年（1759年）姑苏画家徐扬画的《姑苏繁华图》，可见姑苏阊门外，河里泊满了货船、客船、杂货船、画舫、木筏、竹筏等等，近400只，此中有些大货船明显来自远方。
当时，姑苏阊门的船只经过娄江经昆山可中转太仓刘家港，那是海江大船埠，福建、广东、天津等南来北往的货船经此地进入姑苏，到阊门外买卖，山塘街、南濠街、上塘街一带有很多外埠贩子的会馆。
道光、咸丰时，姑苏人顾禄在《桐桥倚棹录》卷十说：“山塘扇肆，多贩于粤东之客，其叶产粤之新会城。”
广东的葵叶，上等货装箱运来，普通货打包运来；广东的扇柄，工艺除上漆、雕琢外，有的还用翻黄竹、玳瑁、鲨鱼皮之类粉饰，颇具粤地风气。新会即今广东省江门市下级的一个区，事先另有一名产大红柑，其皮是中药陈皮的质料，吴门医派经常使用、善用陈皮治病，处方偶然特别写明需用“广陈皮”。
姑苏另有商家专做姑苏特产陈皮蜜饯，开专店出卖，很多质料都来自新会。顾禄讲到陈皮时援用时人《咏吴中食物》诗：“酸甜味道自清楚，橘瓣刚来新会城。等是韩康笼内物，戈家半夏许齐名。”这是说新会陈皮和姑苏特征药材戈家半夏一样出名。
广东葵扇贩子在山塘桥东建有冈州会馆，姑苏人俗称“扇子会馆”，其修建至今犹存。姑苏一地消耗不了这么多葵扇，山塘街是批零兼营的全国性货色集散地，葵扇自此远销更大的市场，固然陈皮等也会在此地分销。
一些洋货，另有广东生产的琉璃灯，也由广东贩子运来姑苏，因而，《姑苏繁华图》上，有店家挂着“苏广杂货，发客不误”“川广云贵杂货老行”等招牌。
有专家考据，江南人喜食甜品，食糖需求量大，大多来自广东、台湾，经营者多为闽、粤贩子。乾隆时，江南市场上的食糖三分之二来自广东，有相称局部是从姑苏销往北方。
《姑苏繁华图》上，阊门外的护城河，在上世纪80年月前是京杭大运河的主要河段，因为往西不到4千米就是枫桥镇。唐朝开端经过大运河实行漕运，姑苏既是漕运的主要中转地，也是食粮集散地。
明清时，安徽、江西、湖南、湖北等地的皇粮，多从枫桥镇转运京师，姑苏成为全国最大的米豆市场，在枫桥要采征数十万以致百万石漕粮。枫桥昌隆时有米店二百多家，唐伯虎有诗云，“金阊门外枫桥路，万家灯火迷烟雾”（《姑苏八咏》之六），火食之稀疏能够想见。
漕运船，不管国度仍是官方一切，都由有关部门主管，清嘉庆时大约有4600艘。船夫有运丁，也叫漕夫、漕丁、船丁，另有雇佣的海员。他们远道劳勤，寒暑露暴，日夜不息，十分辛劳，但支出很低，生存艰难，很多人没法立室，姑苏人称之为“王老五骗子”（不含褒义）。
另有一个麻烦是漕船北上，沿途有总押、分押等官“陋规馈送”，其外另有各种额定索费，叫浮收勒索，漕船运粮本钱加大。
朝廷有力处理这个麻烦，只能出台补偿性办法，答应漕船在起运时，除装载规定的皇粮外，还可带货到北方贩卖，免税，以所获利润补助公家船家和漕夫，这些货色叫做“土宜”，即土特产。
明万用时每船运500石漕粮可带60石土宜。清顺治、康熙期间相沿明制，雍正七年，“加增四十石，共为百石”，乾隆年间增至126石，嘉庆四年，每艘重运漕船准带北方货色150石。回空船只每船可附载北方货色60石，后增至180石。漕船上的船头、舵工，能够各带3石，运丁不管几共分20石，其他百来石份额，应该是属于船长或官员们的福利了。
因为有利可图，漕船“多有夹带，私贩货色”，尽量多搭货色，包含“苏杭的丝绸，广东的粤绣及雕饰，湘绣，蜀锦，江西的磁器，福建、安徽的茶叶另有各地的土特产、干鲜果品、手工艺制品等，另有南洋及海内的各类洋货。”
土宜并不止这些，纸张、翰墨、糖、桐油，干果如桂圆，调味品如胡椒等，都搭载漕船纷繁北上。北方土特产如东北的人参、塞北的皮货、北京的果脯、山西的煤炭，也随着南回的漕船，进入江南市场。
漕运成了南北货色交流的大动脉，漕船停靠时，货上货下，人来人往，运河沿岸城市都会淮安、德州、临清、通州、天津等，都因而而商业昌隆。
固然也有民船北去商业，但在运河里，漕船的位置以至高于贡船，河流再拥堵也要确保漕船先走，在姑苏的广东贩子，天然会去枫桥找漕船载货。
艇，是一种笨重的划子，大型漕船前面常常配有划子。四五百石以至更多的漕粮再加土宜，装满后，漕船载重约有四五十吨，吃水甚深，泊岸不容易，和岸上来往，一般用划子接驳，超越规定的土宜，也用划子以至竹排装载。
“姑苏当时无艇搭”，事先的寄义就是姑苏有少量的漕船可供广东人搭载货色运往北方市场如天津、北京，过了姑苏，时机就比拟少以至没有。
缘由是多方面的。主如果漕船须定时抵达北京，如果沿路时走时停接纳货色就会耽搁，因而广东贩子都夺取在姑苏这个大市场一次装足。其次，如果在江南地域发卖土宜，路途短就利润薄，因而漕船自姑苏起航后一起北上，无端不会停止。再次，姑苏市场发育比拟成熟，贩子有货要搭漕船，可经过牙侩（商业中介）、会馆“引装客货”，价钱较为通明，且常常联络熟习的漕船，货色较为平安。以是，广东贩子以为，要搭货最好是在姑苏找船，过了姑苏就不合适了。
自道光二十八年（1848年）起，漕粮逐步由上海起运，开端了海运新时代。
1860年前后，太平天国在江浙境内剧烈的和平，招致运河运输中缀。战后北方的大运河淤浅梗塞又日趋严峻，固然江南大运河包含姑苏段还在运用，但河运漕粮的史书谢幕了，在姑苏搭运货色的广东贩子，转到上海的新天地里去打拼了。
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