修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑;调料必须耐用并易于手工加工;手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为 j422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔;工艺性好，易于操作;焊缝成型美观;材料硬度适中，易于手工加工;电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
修复工艺：
(1)先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
(2)选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120a，采取直线运条法平稳施焊。
(3)全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm)，沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。
一旦出现这类情况，首先应该将液压油缸中比较重要的零部件都拆卸下来，并对其进行详细的检查，但是因为很多时候，零部件的损坏都是比较严重的，而且是没有任何修复的可能性，这时候就需要将零部件进行彻底的更换，虽然这种方式相对来说会比较有效，但是新的零部件在价格上都比较昂贵，所以这种方式在很多时候，都是不可取的且成本又比较高。如果缸体在变形上不是特别严重的话，建议最好是可以利用压膜，保证其原来的形状，且位置保证在允许的误差范围内，还需要换上在外径上比较相似的圆柱，这样就可以继续使用了，而且效果还和新的零部件差不多。
在正常情况下，当工程的机械的工作的过程中，由于液压系统中油缸会因为不同的压力，而出现较大量的热量，导致系统中液压油的温度不断上升，而系统的温度太高时，液压油又会比较容易被氧化，氧化后又会出现有机酸，有机酸会直接导致金属的元件被腐蚀，还会生成很多比较不溶于油的沉淀物，最终的结果就是导致液压油在粘度上增大，以及其抗磨的性能变差。
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