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苏州到四川省物流专线之多式联运的具体形式

2020/2/25 18:06:32发布118次查看
1、 确定和预约需要快递物品的日期  
2、 整理物品、做物品清单、包装包裹(可由我司代为包装和免费提供物料,需提前预约)  
3、 准备收件方信息,包括收件人姓名、地址、电话等  
4、 致电我司接线员(以下简称为a)并告知需寄达目的地国家和城市,收听报价确认同意由我司提供服务  
5、 我司安排收件人员(以下简称为b)上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用,双方确认重量、结算,b提供结算票据和包裹追踪号码  
6、 b返回公司,包裹交由出口部(以下简称c)并作交接清单,由c签字后交于b,c部门开始操作入单,分拨出口,全程跟踪  
7、 b将交接清单交a, a通知客户包裹已揽收至公司  
8、 目的地派送至收件人处,收件人确认包裹内物品完好同意签字接收  
以上需注意步骤详解:  
详解2: 装箱打包时物品应摆放整齐,选用稍高硬度和外面尽可能无图案无文字的纸箱,易破碎物品要用泡沫塑料或海绵在纸箱内支撑衬垫,质量较重的大件货物还应选用木质材料做框架以避免物品在运输途中因包装不当发生损坏,因包装问题产生的此类损坏索赔我司不予接受。有些国家对木质包装材料亦有严格规定,一般未经熏蒸的原木是不能用作包装材料出口的,经过熏蒸的原木材料还需提供有关单位的原件熏蒸证明方可随货物出口。  
详解3: 您所提供的收件方信息应准确无误,并尽可能提供收件人电话号码,以免造成派送延误和投递错误。部分状况下因收件方信息不全所引起的二次派送或无法派送而退还给发件方所产生一切费用由发件方承担,此规定已纳入委托契约服务合同。  
详解5: 所有的我公司上门收件人员在结算时均应能提供加盖我司公章或财务章的有效票据证明,否则我司视为冒充收件交易,有权不承认交易的发生,不负责服务和理赔。我方对客户提供的物品清单以及申报价值有履行检查核实义务和权力。  
详解8: 收件人接到派送人所送达的货物时应在签字接收之前检查货物的完整性,一经发现货物有损坏、短缺,应立即在派件人员的协助下联系派件公司,并由其出具所递送的货物的损坏或短缺证明,以便日后索赔提供证据以维护自已的合法权益。如因收件人未经确认检查即签收的货物,在签收之后提出货物损坏或短缺索赔要求而无法提供派件公司证明的,我公司有权拒绝受理赔偿。
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货载衡量简称衡量,是对进出口货物的体积、重量进行丈量和衡重,得出货物的体积吨位(以1m3为1体积吨)和重量吨位(以毛重1000千克为1重量吨)。体积吨位一般以货物的满尺丈量而得,重量吨位则为含货物的衬垫、包装、捆扎物的毛重。 
出入境检验检疫机构及国家出入境检验检疫局指定的检验机构凭承运人或对外贸易关系人的申请,对出口货物进行衡量,出具货载衡量证书,供承运人计算运输费用、制订装货计划以及作为国外通关计税的依据。有些出口商品,国外买方为考核运输费用或计算进仓栈租费用,要求证明出口商品的体积,可单独申请丈量,为其签发丈量证书。
进口商品,国内收货用货单位或代理接运部门为考核国外是否报大货物体积,错算运费,可申请衡量,为其签发衡量证书,据以向国外办理索赔。
对流运输亦称“相向运输”、“交错运输”,指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。已经制定了合理流向图的产品,一般必须按合理流向的方向运输,如果与合理流向图指定的方向相反,也属对流运输。 在判断对流运输时需注意的是,有的对流运输是不很明显的隐蔽对流,例如不同时间的相向运输,从发生运输的那个时间看,并无出现对流,可能做出错误的判断,所以要注意隐蔽的对流运输。  
倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要大于对流运输,原因在于,往返两地的运输都是不必要的,形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是对流运输的一种隐蔽形式。  
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对流运输(convective transport)  
      什么是对流运输 
所谓对流运输,亦称“相向运输”、“交错运输”,是指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。  
      对流运输的类型 
对流运输有明显和隐蔽的两种。  明显是指同类货物沿着同一线路相向运输。  隐蔽是指同类货物有不同运输方式在平行线路上进行的相反方向运输。  
      对流运输的缺点 
对流运输的缺点主要包括:  
1、造成运力浪费,运费增加;  2、商品流动速度降低;  3、货物损耗增加。  
      对流运输的计算公式 
对流运输所产生的无效的运输费用的额外支出,造成无效运输工作量。因为对流运输所产生的无效的运输工作量等于发生了对流区段的运量和运距乘积的两倍,其超出的运输费用就是无效运输工作量与运价的乘积。其计算公式为:  
浪费的吨公里=最小对流吨数×对流区段里程×2   
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