公司目前自主拥有长短途货运车辆23辆，合同运输车辆528辆，备有仓库4000平方+米，提供专业精密设备运输、专业医疗设备运输、专业玻璃基板运输、专业航天设备运输。可承接全国各地的运输、仓储服务、配送业务，并可货物运输保险。公司以长三角为依托，已形成辐射全国的运输服务网络。确保为客户提供准确?高效?安全门对门运输服务。
2009年玻璃基板国产化问题被国内舆论频频提及，当年受日本大地震影响，康宁在日本的静冈工厂被迫关闭，这一消息瞬间刺激玻璃基板价格上涨，也让市场对液晶面板价格上涨预期强烈。
但这对大陆面板厂算不上什么好消息，因为行业地位悬殊，台湾地区的面板企业如群创、友达得到了玻璃基板的供货保障，而大陆厂商却受到了上游原材料供应不足的拖累。
就在几年前，我国在玻璃基板领域仍是一片空白，几乎清一色要依赖进口。国外企业对技术专利权的把控极为严厉，中国要生产出自己的玻璃基板合格产品，就必须走自主创新道路。
经过几年努力，目前国内已经有两家企业可以生产玻璃基板，分别是宝石a和彩虹。从产业端来看，彩虹进入市场的时间较早，宝石a则是后发优势较大，芜湖10条6代线的项目若产能完全开出，可以使其拿下大陆和台湾地区的全部主流客户。
目前高端领域的国产化如火如荼，宝石a芜湖项目的进展过程可以看作是其中的一个缩影，一片几毫米的玻璃片，却反映了中国制造处于转型期必须经历的一些阵痛。