苏州新区商务租车哪家好，年底租车，特价优惠，欢迎预定随着新生互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞，车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。车联网市场的巨大引力不断吸引汽车大佬和互联网巨头们纷纷行动：上汽联手阿里巴巴；乐视公布超级汽车计划.
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传统租车行业的汽车租赁价格昂贵，基本维持在每月3000至5000元之间，甚至高于很多经济型汽车的分期付款费用。高费用带来的是用户少，整个行业发育不健全。根据罗兰贝格的数据，在互联网租车爆发前2012年，中国有5000个汽车租赁公司，租赁车辆总数约为25万辆，以当时的北京为例，拥有车辆数在10辆以下的汽车租赁企业超过50%，市场集中程度低到难以发挥规模效应。
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在大洋彼岸，随着uber及其他的互联网租车公司的规范，它们的汽车都进行了投保和定期检查，而司机也经过了严格的背景审查和上岗培训。uber们也因此正在得到更多的理解和程度上官方层面的支持。
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而出租车行业给出的理由则是“城市路面是一种稀缺资源。”的确，这是一个现实的问题，网络租车业务的出现让出租车行业受损。但从一个更高的角度来看，以uber为代表的这种租车服务却又提高了车辆的利用率，某种程度上使路面这种稀缺资源得到了充分利用。

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