常州永润精密机械有限公司位于常州市经济开发区，紧靠沪宁高速和沿江高速、沪宁铁路与京杭大运河，交通十分便捷。公司是活塞销、高强度螺栓、柴油机及其它相关配件的专业化生产企业，产品广泛应用于各种铁路机车柴油机及舰船用柴油机。公司目前拥有加工中心、数控车床、高精度磨床等设备的二十多台套。公司还生产轨道交通相关产品是中车戚研所及太原重的合，另外还定制各类自动焊接机，自动切割机等产品。制造的产品得到了全国广大客户的一致好评。
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活塞销产品简介
活塞销材料及结构
活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15cr、20cr和20mn2钢。在强化发动机上，采用高级合金钢，如crni3a、18cr mnti2及20si mnvb等，有时也可用45中碳钢。
为使活塞销外层硬并耐磨，需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小，渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞销则是进行表面淬火，淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透，否则活塞销将变脆。
活塞销的结构形状很简单，基本上是一个厚壁空心圆柱。其内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大；两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。
活塞销结构图
活塞销结构图
固定方式
活塞销的固定方式有三种：
第一种，采用浮式销，浮式销在活塞销座和连杆小头中都可转动，如图3-a所示。
第二种，活塞销固定于活塞销座上，在连杆小头中可以转动，如图3-b所示。
第三种，活塞销固定于连杆小头上，在活塞销座中可以转动，如图3-c所示。
浮式销获得最广泛的应用，这是因为浮式销工作时在活塞销座和连杆小头中都可以转动，它与第二种、第三种固定方式（半浮式销）相比，其工作表面相对滑动速度较小，摩擦产生的热量也相应减小，磨损较小且均匀，延长了浮式销的寿命。此外，浮式销还具有运转中不易被卡住、装配方便等优点。半浮式活塞销的应用现在已经较少。
活塞销异响故障
发动机在使用中有的会出现活塞销异响的故障。如果活塞销异响严重会损坏活塞销衬套，加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损，磨损到最严重时，会拉断活塞销或连杆顶部，打坏气缸体，千万不能等闲视之。
活塞销异响故障的现象是：
（1）异响的部位在气缸的上部，声音就象两个钢球相撞而发出的“特特”声。
（2）发动机温度升高以后，响声一般没有太大的变化，个别的有时还会更明显些，这是和活 塞敲缸异响的一个主要区别。
发生活塞销异响以后，可以采用以下办法来进行判断：
（1）逐缸进行断油试验，断油以后，声音明显的减弱或消失，恢复供油以后，会更加明显。故障严重到一定程度时，会出现连续的连贯双响，断油以后，声音不但不减弱或消失，而且会加剧。
（2）进行发动机抖动油门试验。急速的抖动油门时，异响相当明显，声响的周期随着发动机转速的变化而变化。
发生活塞销异响的主要原因有以下几方面：
（1）活塞销和连杆衬套磨损过甚，配合严重松旷。其主要原因是由于润滑不佳而造成的。wd615系列发动机连杆上没有油孔，活塞销和衬套的润滑是靠润滑油喷嘴向上喷油通过连杆小头的集油槽进行的，如果机油压力太低，喷射情况不好，会造成活塞销及连杆衬套的润滑不良，且由于喷射不好，活塞冷却不佳，也会加剧活塞销及连杆衬套的磨损。如果机油变质、变稀也会造成磨损加剧。所以，一定要注意机油的质量，最好是按周期换油、更换机油滤清器。
（2）连杆衬套在修理中，尺寸定位掌握不准，衬套和连杆的配合不好，也会出现活塞销异响。在维修中一定要按标准安装，使连杆衬套能在一定的压力下压入。
出现活塞销异响以后，可以视其轻重而采取不同的处理措施：
（1）如果活塞销异响轻微，可以继续行驶;但如果有修理条件，最好予以更换。
（2）若活塞销异响严重时（在高速、正常温度下运转，声音十分明显），应立即修理更换。
（3）更换活塞销和连杆衬套要严格按标准进行，间隙配合要正确

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