苏州万事兴汽车租赁有限公司
全国奇葩抓行人闯红灯‘’神器‘’ 你知道哪些？
机动车闯红灯扣6分、罚200元，行人、机动车闯红灯乱穿马路将如何处罚呢？各地现整治行人电动车违法“神器”，为了整治交警操碎了心，下面就一起看盘点一些各地交警发出了什么大招。
深圳-“刷脸”执法
5月开始，深圳交警开始在全国率先启用“ai刷脸”执法，对行人闯红灯行为进行治理。闯红灯者被设备抓拍后，经人脸识别系统自动比对，违法行为人的身份信息即被推送至执法平台进行人工审核确认，确认完成后，系统将自动提取违法行为人在交案登记的码，并发送违法处罚告知信息。
北京-“路口曝光屏”直播行人闯红灯
北京城市副中心通州，采用了大屏幕、摄像探头和喇叭组成的新型违章抓拍系统。这一新型设备的摄像探头正对人行横道，如果有人闯灯，系统就会响起提醒：“您已闯红灯，请退回停止线内”，大屏幕也实时播放斑马线行人的画面。
湖北-“喷水”惩罚机制
湖北黄石大冶在一个路口处设立了“喷水”装置。红灯亮起时，如果有行人越过路口和斑马线的交界处时，装置会喷出一道水雾，并语音提示行人不要通行。如果违规闯红灯，就有湿裤风险。
安徽-“集赞顶罚”
6月27日，合肥庐阳交警大队在辖区整治非机动车、行人违法时放出大招，非机动车、行人在出现交通违法行为时，有三种处罚方式可以选择。除了拿小红旗协助交警执勤半小时以上，违规市民还可以拍张违法的照片发朋友圈配文集5个赞，就可以免罚。
苏州万事兴汽车租赁有限公司，自成立以来，得到很多用户的青睐和认可，努力打造为汽车租赁行业的龙头企业。
2005年三月荣获“315全国质量 服务双保-维护消费者权益诚信单位的”荣誉称号
2008年1月，苏州万事兴汽车租赁有限公司 荣本年度苏州前瞻性，未上市企业100强的奖项，这是全苏州范围内未上市汽车租赁行业科技企业的荣誉。
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高速路多收费，谁打官司才赔谁？
高速路方面不能只就案论案地退还给董律师5元高速通行费了事，还有必要重新准确核算收费基数，把不该收的费减掉。
辽宁沈阳到康平的高速公路两个收费站之间的里程是82千米，却收取87千米的高速公路费，这多出的5千米，要多收取5元钱。高速方面认为收费站外5千米外沿线是高速公路工程的一部分。沈阳律师董茂强认为这5千米并不属于高速路。经过6场诉讼，今年8月30日，沈阳市中院终审判决，高速方返还董律师5元高速公路通行费。然而当地记者近日调查发现，判决生效后，该路段的收费标准并没有因此改变。
董茂强律师胜诉了，于个人个案而言，这是值得欣慰的。但是，高速路方面并没有因为败诉而调整收费标准，将多算的5千米道路排除在收费长度之外，依然在向车辆多收费，于公众利益而言，董茂强胜诉的意义非常有限，这又让人感到无奈。
对存有争议的5千米路段，高速路方面缺乏收费的法律依据和审批依据，且审理查明，该路段的养护管理由地方负责，而不是由高速路方面负责，与高速公路的标准不是同一标准。且有多个路口供行人、非机动车辆及机动车辆进出该路段通行，该路段也未修建任何高速公路标志和有关设施，根本就不是高速公路。
显然，的判决已经依法确认了高速路方面就存有争议的5千米路段多收费、乱收费的事实，这一事实所牵涉的并不仅仅是董茂强律师的个人利益，而是关乎众多不特定通行人的利益。实际上，根据董律师的表态，他如此执着地利用两年时间连诉6场，绝不是为了个人，为了区区5块钱，而是为了所有走这条高速公路的司机，为的是公共利益。
高速路方面不能只就案论案地退还给董律师5元高速通行费了事，在履行了个案中的判决义务后，还有必要及时反思多收费问题，重新准确核算收费基数，把不该收的费减掉。
高速路收费是定价行为，不是市场行为，高速路方面不能想多收就多收。发改、物价等收费审核监督部门应该将判决当做一条案件线索，积极介入，全面查清高速路方面存在的多收费等问题，堵住高速路的收费“黑洞”，维护通行人的合法权益。
脚垫种类那么多，到底哪种耐脏？
脚垫是大家每天开车都会接触到的零配件，但因位置隐蔽，也容易被车主忽视，哪种脚垫耐脏？哪种脚垫不易滑动？今天，就给大家带来市面上常见的几种脚垫全解析！
一 毛绒脚垫
优点：高端大气上档次。颜色种类多，质感好，一个毛绒脚垫足够让整个车的感觉提升一个level。
缺点：防水性差、不耐脏。平时有点灰什么的拍拍就行，但下雨天踩上，画面太美我不敢想。
二 大包围脚垫
优点：方便、防水。这种脚垫是大多数买菜车的选择，防水性能优良，下雨天鞋上带了水进来，倒掉就行，洗车的时候也好打理，拿出来冲一冲就干净。
缺点：易打滑。很多车主在踩油门刹车的时候，习惯脚跟支撑后再用脚掌踩下去，如果恰好穿的鞋也有些滑，在大包围脚垫上就有可能会产生误操作的情况了。
三 丝围脚垫
优点：防水易打理。相较于前两种，丝圈脚垫耐脏性是的，水可以流到旁边去，灰尘也仅仅停留在表面而已。
缺点：反面易打滑，容易被踩扁。丝圈脚垫和脚接触的面防滑效果其实很不错，但和车的接触面防滑能力就很差了，一般需要4个固定扣，将它钉在你的地板上。有的车地板本身是有突起的地方可以直接套上去的，总之要想办法给固定住，才能保障安全性。并且，丝圈脚垫使用久了会被踩扁，失去弹性。不过好在丝圈脚垫本身也便宜，定期更换性价比也很高。
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这个世界上有很多事情你不知道为什么
却知道要这么去做
比如女朋友生气的时候要先道歉
比如红灯停绿灯行
又比如转弯要让直行
其实世事都没有所谓100%的铁律，有些车主就是在“转弯让直行”的惯例下始终觉得自己直行时有优先权，在路口从不避让，油门不减，导致事故发生，但有些情况下发生的事故，直行方要负全部责任。
根据《道交法》和《123号令》的规定，在有让行标志的道路路口，必须让行，如有停止线，则需要停车观察路口情况，再继续行进。所以在这种情况下，即便大家是以直行的状态进入交叉路口，也要给其他交叉口并入或转弯的车让行，这一点是基础的啦。
路口有交通信号灯的情况下，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。如果路口内车辆还未完全通过，即便本侧直行车道已为绿灯，也应该让先进入路口的车辆先行。
主路车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，因为有隔离带遮挡视线，右侧盲区更大，且主路车辆经过辅路路口时车速仍然很快，非常容易造成恶通事故。因此辅路车辆进入主路时虽为直行，也得让主路车辆先行，否则一旦发生事故，抢路的辅路车辆为全责。
城市道路上，主路与辅路的交汇处通常都有转向并入的导流线或导流带，如果此时有车辆直行闯入导流带，和正在转向进入主路的车辆发生事故，那么，闯入导流带的直行车辆负全责。
无人值守且无交通灯的路口，无论右侧来车是直行还是转弯，通过路口的车辆都必须让右侧来车先行。
一般情况下，环岛外侧是右转车道，中间是直行车道，内侧为左转车道，准备进入环岛前的车辆要让已在路口内的车辆先行。而很多环岛入口较窄，导致进出车辆距离很近，此时“先出后进”的原则就很重要了。
现在，大家知道正确的礼让原则了吗？虽然老司机的套路这么深，但礼让是交通文明的基础，也是道路安全的保证，越多司机了解，越能改善堵车情况。
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