流量调节失灵：这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔较小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，满油阀pf-100厂家，使出油腔流量也不发生变化，满油阀pf-100厂家。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，满油阀pf-100厂家，应进行清洗和修复。通断式开关阀:这种阀是液压系统中使用为普遍的。满油阀pf-100厂家
流量阀:二通调速阀一般用于定压系统，由于实现了负载压力补偿，在负载压力作较大变化时，控制流量基本不受影响；但它将补偿多余压力以阀口压力损失的形式消耗。系统多余流量也是以油液发热形式消耗。三通调速阀由于具有负载适应功能，即泵的出口压力比负载高一个定值（3－8bar），是一种节能系统。常自配先导压力阀，不用另设安全阀，就可实现系统安全保护。在塑机行业，常常在三通阀基础上，配置电液比例压力先导阀与流量阀的比例调节机构，构成电液比例压力流量复合控制阀，俗称pq阀，既简化结构又节能。满油阀pf-100厂家用於过载保护的溢流阀称为安全阀。
区分：节流阀、流量阀、调速阀1）由于节流阀、调速阀在液压系统中的主要功能是调节系统或所在支路的流量，所以统称流量阀。2）有时流量阀实际上是指调速阀。3）从压力流量基本公式看，节流阀只是改变阀口过流面积的大小，所控制的流量还要受其前后压差变化的影响；调速阀（有时直接称流量阀）采取或者串联定差减压阀，或者并联定差溢流阀，分别构成二通调速阀（可串联配置在前、后，或并联于执行器前）和三通调速阀（只能串联于执行器前，而且只能控制一个负载）；
液压控制阀一一减压阀:1.工作原理：按工作原理和结构，减压阀分直动式和先导式两类。2.功用及性能要求：减压阀用来降低系统中某一回路的压力。使其出口压力降低且恒定的减压阀称为定值输出减压阀；使其出口压力与某一负载压力之差恒定的减压阀称为定差减压阀；使其入口压力与出口压力比值一定的减压阀称为定比减压阀。对定值输出减压阀的要求是：不管入口压力如何变化，出口压力应能维持恒定，且不受通过阀的流量变化的影响。对定差或定比减压阀来说，则要求不管入口压力或出口压力如何变化，应使压差恒定或它们的比值恒定。比例压力控制阀是一个新的自力式调节阀种类。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。调压范围：它是指减压阀输出压力p2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。液压阀按控制方法分类：手动，电控，液控。满油阀pf-100厂家
液压控制阀是指液压传动系统或液压控制系统中用来控制液体压力、流量和方向的元件。满油阀pf-100厂家
简称液压阀在液压系统中的功用是通过控制调节液压系统中油液的流向、压力和流量，使执行器及其驱动的工作机构获得所需的运动方向、推力（转矩）及运动速度（转速）等。任何一个液压系统，不论其如何简单，都不能缺少液压阀；同一工艺目的的液压机械设备，通过液压阀的不同组合使用，可以组成油路结构截然不同的多种液压系统方案。因此，液压阀是液压技术中品种与规格较多、应用较普遍、较活跃的部分（元件）；一个新设计或正在运转的液压系统，能否按照既定要求正常可靠地运行，在很大程度上取决于其中所采用的各种液压阀的性能优劣及参数匹配是否合理。满油阀pf-100厂家
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