修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑;调料必须耐用并易于手工加工;手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为 j422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔;工艺性好，易于操作;焊缝成型美观;材料硬度适中，易于手工加工;电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
修复工艺：
(1)先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
(2)选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120a，采取直线运条法平稳施焊。
(3)全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm)，沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。
在每一次给液压油缸加油或换油的时候，要求必须用80目以上滤油网过滤，更换时需洗净油箱。正常情况下，液压油缸的工作油温为10摄氏度至50摄氏度，不符合这个范围的都将对液压油缸带来不良影响。
启动电动泵前需打开放气螺母，打开开关置于卸荷位置；使用过程中发现电机温度过高的话应停止使用，等到其自行冷却后再行使用。实际上液压油泵出厂前已调整好，所以不得随意调整。
另外，液压油缸上装配的高压油管也都已经经过了相应的试验，但是由于长期的使用胶管容易老化，所以这也是需要经常检查和更换的部件。还有就是液压油缸的轴承，不仅要定期清洗，还要在装配时需添加润滑脂。
正常液压油缸中柱塞泵的卡死指的是，柱塞泵直接卡在缸体的孔中，并导致泵出现停止，或者是造成整个液压系统都出现故障，影响整个机器的正常工作。而主要会导致柱塞泵出现卡死的原因是，出现非正常性的缸孔变形，基本都是液压泵在进行合装的时候，中心的钢球出现掉落，当启动柱塞泵的时候，缸体的端面出现变形或者是咬死，还有就是弹簧出现折断，因此缸体的支承滚柱出现损坏。
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