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ems,ups,dhl有什么区别？
dhl ups是国际快递巨头之一。ems是万国邮政联盟，就是各个国家邮局组成的联盟。dhl和ups是商业快递，时效往往比较快。但是ems的清关能力很强，在海关往往有着青关特权。
ups研发电动卡车 或将搭载自动驾驶功能
ups近日宣布，将与洛杉矶的初创公司thor trucks合作，开发一款中型电动配送卡车。ups开发自己的电动卡车，可使其在电动配送卡车数量上增长一倍。ups说，预计这批卡车将在今年晚些时候投入使用。
据了解，thor trucks的卡车行驶里程约为100英里，配备由thor trucks设计和制造的轻型电池。作为其在洛杉矶的车队的一部分，ups将在头6个月测试6级配送卡车。它还将测试卡车的电池容量和技术集成，测试完成之后ups可能会购买更多的卡车。
ups公司全球机队维护和工程总裁卡尔顿罗斯在一份声明中说，ups相信商业电动汽车的未来。他说，公司会支持取得进展所需的研究，以及开发这些创新产品的公司。这些技术包括全电动、混合电力和压缩天然气汽车，以了解哪种技术适合某些路线。我们很高兴能让这辆车上路，测试它如何处理洛杉矶市内及周边地区的路线。
而此举只是ups部署约9300辆低排放车辆计划的一部分。除了thor trucks，ups还与许多不同的公司合作开发以替代能源为动力的配送卡车。该公司已与workhorse group合作，打造一款全新的电动配送货车，目标是推出一支由50辆货车组成的车队，终取代现有的以燃烧化石燃料为动力的货车车队。
此外，ups还从特斯拉订购了125辆电动半挂卡车，这是迄今为止规模的一次公开预订。
ups 是什么快递公司
ups快递 (united parcel service)美国联合包裹运送服务公司。在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上知名商标之一。作为世界上大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。
ups（联合包裹速递服务公司）是世界上大的快递承运商与包裹递送公司，1907年成立于美国，作为世界上大的快递承运商与包裹递送公司，ups同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。
ups每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，ups不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今ups已发展到拥有300亿美元资产的大公司。
2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，ups快递排名第46位。[1] 2017年6月，《2017年brandz具价值全球100强》公布，ups快递排名第16位。
中国快递企业布局“一带一路”沿线国家
国家公布的数据显示，2017年1季度全国快递服务企业中，国际及港澳台快递业务量累计完成1.7亿件，同比增长29.8%；业务收入累计完成111.4亿元，同比增长19.8%。
顺丰控股副董事长林哲莹说，“一带一路”倡议提出以来，顺丰积极在欧洲设立海外仓，并在东南亚地区设立分支机构。顺丰的国际业务也保持了高达数倍的年均复合增长率，例如寄往俄罗斯的快递2014年每日只有1万多票件，如今已增长到每日20多万票件。
圆通速递同样看好“一带一路”沿线国家市场。为此圆通在近日选择发起成立“全球包裹联盟”，这是一个由国内物流快递企业发起的国际化物流快递联盟平台。圆通计划借此搭建全球的快递物流网络。该联盟首批企业成员来自全球25个国家和地区的50家快递企业及产业链，均在其所在国家和地区所属行业领域位居前列。
中通快递计划在“一带一路”沿线国家建立仓储设施，并专门投资成立了“中通国际”，从事国际物流、国际包裹业务、跨境电商出口或进口业务。此外，申通、韵达等国内快递公司也都竞相走出国门开展跨境寄递等业务。
虽然全球经济增长的不确定性在增加，但在“一带一路”倡议下中国快递企业走向国际化，将为全球贸易的复苏与增长重新注入活力，同时也将对整合全球物流资源和为全球客户获得进出口综合物流服务提供帮助。
一方面，快递物流全球化将加速全球贸易复苏。北京大学国际关系学院教授翟崑认为，快递企业积极响应“一带一路”倡议，搭建起国际快递行业之间的合作平台，无论对国内快递业还是全球快递业而言均具有积极的影响，物流快递将成为未来推动全球贸易繁荣的加速器。
另一方面，中国快递企业走入“一带一路”沿线国家将更好地服务全球物流需求。圆通董事长喻渭蛟说，“一带一路”倡议需要物流企业参与，全球市场需要“中国服务”。
对此，在顺丰国际业务部工作的俄罗斯人马克·西蒙体会很深。他说，以往中俄快递往来要三四十天，还无法在每个城市收件。目前通过中国快递服务已实现7天寄到，1个小时就能上门收件。当一件件裹着中国快递公司包装的快件被送到欧洲多个国家，“中国服务”的也在当地树立起来。
林哲莹透露，未来顺丰还计划在一些“一带一路”沿线国家的关键物流节点上，选择与国有企业共同开发建设，如在园区、港口、机场的建设中深度嵌入物流服务，形成与中国制造联动的中国服
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