1、按物流的范畴分为社会物流和企业物流:
社会物流属于宏观范畴,包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等,公共物流和第三方物流贯穿其中;企业物流属于微观物流的范畴,包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
2、根据作用领域的不同,物流分为生产领域的物流和流通领域的物流:
生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始,便要求有相应的供应物流活动,即采购生产所需的材料;在生产的各工艺流程之间,需要原材料、半成品的物流过程,即所谓的生产物流;部分余料、可重复利用的物资的回收,就是所谓的回收物流;废弃物的处理则需要废弃物物流。
流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下,销售物流活动带有极强的服务性,以满足买方的需求,终实现销售。在这种市场前提下,销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止,因此企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。
3、根据发展的历史进程,将物流分为传统物流、综合物流和现代物流:
传统物流的主要精力集中在仓储和库存的管理和派送上,而有时又把主要精力放在仓储和运输方面,以弥补在时间和空间上的差异。 综合物流不仅提供运输服务,还包括许多协调工作,是对整个供应链的管理,如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理,还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上,责任更大,管理也更复杂,这是与传统物流的区别。
6、流通加工:加工本来是生产的环节,但是随着满足消费的多样化、个性化,变化快的产品生产的发展,又为了严格控制物流成本的需要,生产企业将产品的定型、分装、组装、包装等工序留到接近销售的仓储环节进行,似的仓储成为流通加工的重要环节。
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物流业亟待升级 提升信息化水平迫在眉睫
近期,物流行业负面消息缠身,如一些加盟网点倒闭、无人送快递导致快件积压、快递员转行送外卖等。这些负面背后是快速发展的物流业,正遭遇扩张后遗症,转型升级压力倍增。在此背景下,提升物流信息化水平迫在眉睫。
物流信息化是现代物流的灵魂,也是传统物流业升级的必经之路。提高物流信息化水平,有助于降低成本、提益,从而全面推动物流业建立信息化网络系统,增强国际竞争力。
现代信息技术的进步及发展,给物流业以及物流信息化带来了发展契机。在未来的竞争中,科技将成为各行各业核心竞争力,物流信息化水平高低同样决定着物流企业的生存能力及竞争优势。
具体来说,通过物流信息化,可以提高物流传递的效率和质量,保证整个物流链条的健康有序;其次,提高物流信息化水平,将有效缩短流通过程,提高生产效率;后,实现物流信息化,还能为企业减少人员,从劳动密集型升级为技术驱动型。
所以,对于物流企业,信息化水平已成为参与市场竞争的技术保障,也只有推动物流信息化,才能令物流行业向更远方向发展。
不过,据《中国物流信息化市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析,当前我国物流信息化还存在不少问题。
,物流信息化系统标准不统一,物流行业之间互联互通水平低,资源难以实现共享,影响了物流市场的整合。
第二,物流信息化程度低,特别是一些中小型物流企业。一方面,是因为信息化建设成本高,中小型物流企业不舍得投入;另一方面,市场上缺少对应的信息化系统。
第三,物流信息化人才匮乏,制约着物流企业的物流信息化发展。物流信息化建设对于人才要求更高,而当前显然还难以满足需求,人才的匮乏阻碍着物流信息化普及。
第四,物流基础信息和公共服务发展缓慢,加大了企业整合难度。
针对上述问题,未来还需要政府、企业共同努力,统一物流信息化标准、加大信息化技术应用、大力培养专业人才、加快公共信息服务平台建设等。
综上,在高速发展的信息时代,物流业亟待转型升级,物流信息化发挥的作用将越来越大。
“货运”业不仅是一个充满朝气的行业,也是一门方兴未艾的学科,
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货运管理的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段,
即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。
我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,
主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,
并将仓储和运输看成是两个独立的环节,
把商品库存看成是调节供需的主要手段。
因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,
还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,
并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,
运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,
从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,
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